天津海事局关于公布《天津港复式航道船舶航行规则》的通知
各有关单位：
天津港复式航道试通航一年来，复式航道及附近水域通航秩序平稳有序，小船小航道、大船大航道的分道航行模式日趋成熟，小型船舶在自然条件许可的情况下随时出港，减少了泊位空闲时间3000多小时，大大缓解了主航道通航压力，提高了船舶进出港效率。预计2014年全年，天津港吞吐量5.4亿吨，同比增长7.9%。
2014年11月21日和12月17日，我局主持开展了天津港复式航道试通航及航标配布后评估和《天津港复式航道船舶航行规则（试行）》（以下简称《规则（试行）》）修订研讨工作，经研究决定，《规则（试行）》条款修订如下：
一、第二条（六）款中的“北报告线”和“西报告线”分别调整为“北警戒线”和“西警戒线”；
二、删除第四条（三）款，取消东突堤以西港区船舶出港通过西报告线前向VTS中心报告要求；
三、第五条（四）款“遇有下列情形之一时，小船航道禁止船舶通航：（四）其它严重影响船舶航行安全的情况。”改为“遇有下列情形之一时，小船航道禁止船舶通航：（四）临时交通管制时。”
自2015年1月1日起，修订完善后的《天津港复式航道船舶航行规则》作为《天津海事局船舶交通管理系统安全监督管理实施细则》的补充正式施行，《规则（试行）》同时废止。
附件：天津港复式航道船舶航行规则
附件
本规则作为《天津海事局船舶交通管理系统安全监督管理实施细则》的补充，适用于在天津港复式航道水域范围内航行、停泊和作业的船舶、设施（船舶、设施以下统称为船舶）及其所有人、经营人、代理人和有关单位及人员。
本规则中下列用语含义为：
（一）“复式航道”是由警戒区、部分天津港主航道（航道里程22＋465至13＋910，即29号灯浮至39号灯浮）和南北两侧小船航道构成的可供船舶进出港航行的水域。
（二）“警戒区”是指防波堤内，39号灯浮（航道里程13＋910）与北、西警戒线之间的通航水域。
（三）“小船航道”是指主航道南、北两侧供“小型船舶”进出港航行宽度为100米的航道。
1.“北侧小船航道”是指主航道北侧“小型船舶”进港航道。航道起点位于N29号浮标（航道里程22＋465）；航道终点位于N39号灯浮（航道里程13＋910）。
2.“南侧小船航道”是指主航道南侧“小型船舶”出港航道。航道起点位于S30号浮标（航道里程22＋465）；航道终点位于S40号灯浮（航道里程13＋910）。
（四）“小型船舶”是指万吨级及其以下并且船长小于等于146米、船宽小于等于22米、吃水符合限制条件的船舶。但不包括以下类型船舶：
1.客渡船、客滚船、高速客船；
2.载运危险货物船舶和船宽大于17.5米的油船；
3.从事拖带作业的船舶；
4.装运大型化工容器、集装箱装卸桥吊和岸吊整机或散件、石油勘探平台、分段船体、船体上层建筑等超大型货物的船舶。
（五）“载运危险货物船舶”是指载运下列物质的船舶：
1.载运100吨及以上爆炸品；
2.散装运输MARPOL73/78附则Ⅱ规定的X类或Y类危险化学品；
3.载运闪点（闭杯）23度以下的散装易燃液体；
4.散装液化气体；
5.核动力船舶或载运核燃料、核废料。
（六）警戒线
1．“北警戒线”是指东突堤工作船码头北灯桩与东疆港区预制场码头南端点的连线。（北灯桩：38°58′34.4″N 、117°47′23.6″E；预制场码头南端点：38°58′54.8″N 、117°47′49.0″E）。
2．“西警戒线”是指东突堤工作船码头南灯桩与南疆9号煤炭码头东端点之间的连线。（南灯桩：38°58′23.5″N 、117°47′17.8″E；南疆9号煤炭码头东端点：38°58′02.9″N 、117°47′08.0″E）。
复式航道按照充分利用航道资源的原则，实行大船小船分流、分道通航。
（一）“小型船舶”使用主航道两侧的“小船航道”航行。进港“小型船舶”使用“北侧小船航道”，出港“小型船舶”使用“南侧小船航道”，“小船航道”实行单向通航；
（二）其他船舶使用主航道航行；
（三）VTS中心可根据航道当时的通航状态，适当调整“小型船舶”所使用的航道；
（四）主航道满足所有船舶进出港动态或者“小船航道”因条件受限无法使用时，“小型船舶”使用主航道进出港。
船舶进出复式航道水域应在下列情况下通过甚高频无线电话（以下简称VHF）向VTS中心报告船名、位置、动态及VTS中心需要了解的其他情况：
（一）“小型船舶”进港驶入北侧小船航道前；
（二）北港池船舶，出港通过北警戒线时。
遇有下列情形之一时，“小船航道”禁止船舶通航：
（一）风力大于7级；
（二）视程小于1000米；
（三）冰况信号3；
（四）临时交通管制时。
“小型船舶”在“小船航道”内航行时，船舶富裕水深不得低于1.3米。
“小型船舶”在“小船航道”内航行时，航速不得超过13节，未经允许，航速不得低于5节。
船舶在航道航行时除应遵守《1972年国际海上避碰规则》和《天津海事局船舶交通管理系统安全监督管理实施细则》外，还应遵守下列避让规则：
（一）南、北侧小船航道航行船舶，应避免与主航道航行船舶长时间并排行驶。
（二）船舶应尽量保持在规定的航道内航行，需要变换航道时应谨慎，保持正规瞭望，主动避让在航道内直行的船舶，并应与航标保持足够的安全距离。
（三）“小船航道”内实行单向通航，航行船舶须与前船至少保持本船6倍船长以上安全距离，未经允许禁止船舶在“小船航道”内追越或者在航道内掉头。除紧急情况外，未经允许，禁止船舶在警戒区水域内锚泊或者掉头。
（四）使用主航道进出港的船舶，未经允许不得穿越“小船航道”。
（五）自散化锚地、南锚地起锚进港及在航道南侧等候进港的船舶驶入航道时，不得影响在航道内正常航行的船舶。
（六）在复式航道内从事航道维护作业的工程船舶，应当主动协调避让在航道内正常航行的其他船舶，遇有限于吃水船舶使用航道时，工程船舶应避让出航道。
除遵守本规则其他条款外，进出港船舶还应遵守下列通航规定：
（一）进港靠泊北港池码头的“小型船舶”，进入防波堤口门后，沿主航道北侧水域驶入北港池。
（二）进港靠泊北港池码头的其他船舶，过39号灯浮（航道里程13＋910）后，尽早择机进入主航道北侧水域，通过该水域驶入北港池。
（三）进港靠泊东突堤以西港区的“小型船舶”，过39号灯浮（航道里程13＋910）后，尽早择机驶入主航道航行。
（四）进港靠泊东突堤以西港区的其他船舶，进入防波堤后继续沿主航道航行。
（五）“小型船舶”，出港驶过46号灯浮（南疆15号码头东侧）后应尽快驶离主航道，进入主航道南侧水域行驶。
（六）其他船舶，出港直接利用主航道行驶。
进入复式航道“警戒区”的通航船舶，应谨慎驾驶，与周围船舶及VTS之间保持通信畅通，按本规则要求进行航行、等待、变换或者穿越航道。
本规则自2015年1月1日起实施，《天津港复式航道船舶航行规则（试行）》同时废止。
天津海事局关于公布《天津港复式航道船舶航行规则》的通知
（津海通航〔2014〕407号）
各有关单位：
天津港复式航道试通航一年来，复式航道及附近水域通航秩序平稳有序，小船小航道、大船大航道的分道航行模式日趋成熟，小型船舶在自然条件许可的情况下随时出港，减少了泊位空闲时间3000多小时，大大缓解了主航道通航压力，提高了船舶进出港效率。预计2014年全年，天津港吞吐量5.4亿吨，同比增长7.9%。
2014年11月21日和12月17日，我局主持开展了天津港复式航道试通航及航标配布后评估和《天津港复式航道船舶航行规则（试行）》（以下简称《规则（试行）》）修订研讨工作，经研究决定，《规则（试行）》条款修订如下：
一、第二条（六）款中的“北报告线”和“西报告线”分别调整为“北警戒线”和“西警戒线”；
二、删除第四条（三）款，取消东突堤以西港区船舶出港通过西报告线前向VTS中心报告要求；
三、第五条（四）款“遇有下列情形之一时，小船航道禁止船舶通航：（四）其它严重影响船舶航行安全的情况。”改为“遇有下列情形之一时，小船航道禁止船舶通航：（四）临时交通管制时。”
自2015年1月1日起，修订完善后的《天津港复式航道船舶航行规则》作为《天津海事局船舶交通管理系统安全监督管理实施细则》的补充正式施行，《规则（试行）》同时废止。
附件：天津港复式航道船舶航行规则
天津海事局
2014年12月23日
2014年12月23日
附件
天津港复式航道船舶航行规则
本规则作为《天津海事局船舶交通管理系统安全监督管理实施细则》的补充，适用于在天津港复式航道水域范围内航行、停泊和作业的船舶、设施（船舶、设施以下统称为船舶）及其所有人、经营人、代理人和有关单位及人员。
本规则中下列用语含义为：
（一）“复式航道”是由警戒区、部分天津港主航道（航道里程22＋465至13＋910，即29号灯浮至39号灯浮）和南北两侧小船航道构成的可供船舶进出港航行的水域。
（二）“警戒区”是指防波堤内，39号灯浮（航道里程13＋910）与北、西警戒线之间的通航水域。
（三）“小船航道”是指主航道南、北两侧供“小型船舶”进出港航行宽度为100米的航道。
1.“北侧小船航道”是指主航道北侧“小型船舶”进港航道。航道起点位于N29号浮标（航道里程22＋465）；航道终点位于N39号灯浮（航道里程13＋910）。
2.“南侧小船航道”是指主航道南侧“小型船舶”出港航道。航道起点位于S30号浮标（航道里程22＋465）；航道终点位于S40号灯浮（航道里程13＋910）。
（四）“小型船舶”是指万吨级及其以下并且船长小于等于146米、船宽小于等于22米、吃水符合限制条件的船舶。但不包括以下类型船舶：
1.客渡船、客滚船、高速客船；
2.载运危险货物船舶和船宽大于17.5米的油船；
3.从事拖带作业的船舶；
4.装运大型化工容器、集装箱装卸桥吊和岸吊整机或散件、石油勘探平台、分段船体、船体上层建筑等超大型货物的船舶。
（五）“载运危险货物船舶”是指载运下列物质的船舶：
1.载运100吨及以上爆炸品；
2.散装运输MARPOL73/78附则Ⅱ规定的X类或Y类危险化学品；
3.载运闪点（闭杯）23度以下的散装易燃液体；
4.散装液化气体；
5.核动力船舶或载运核燃料、核废料。
（六）警戒线
1．“北警戒线”是指东突堤工作船码头北灯桩与东疆港区预制场码头南端点的连线。（北灯桩：38°58′34.4″N 、117°47′23.6″E；预制场码头南端点：38°58′54.8″N 、117°47′49.0″E）。
2．“西警戒线”是指东突堤工作船码头南灯桩与南疆9号煤炭码头东端点之间的连线。（南灯桩：38°58′23.5″N 、117°47′17.8″E；南疆9号煤炭码头东端点：38°58′02.9″N 、117°47′08.0″E）。
复式航道按照充分利用航道资源的原则，实行大船小船分流、分道通航。
（一）“小型船舶”使用主航道两侧的“小船航道”航行。进港“小型船舶”使用“北侧小船航道”，出港“小型船舶”使用“南侧小船航道”，“小船航道”实行单向通航；
（二）其他船舶使用主航道航行；
（三）VTS中心可根据航道当时的通航状态，适当调整“小型船舶”所使用的航道；
（四）主航道满足所有船舶进出港动态或者“小船航道”因条件受限无法使用时，“小型船舶”使用主航道进出港。
船舶进出复式航道水域应在下列情况下通过甚高频无线电话（以下简称VHF）向VTS中心报告船名、位置、动态及VTS中心需要了解的其他情况：
（一）“小型船舶”进港驶入北侧小船航道前；
（二）北港池船舶，出港通过北警戒线时。
遇有下列情形之一时，“小船航道”禁止船舶通航：
（一）风力大于7级；
（二）视程小于1000米；
（三）冰况信号3；
（四）临时交通管制时。
“小型船舶”在“小船航道”内航行时，船舶富裕水深不得低于1.3米。
“小型船舶”在“小船航道”内航行时，航速不得超过13节，未经允许，航速不得低于5节。
船舶在航道航行时除应遵守《1972年国际海上避碰规则》和《天津海事局船舶交通管理系统安全监督管理实施细则》外，还应遵守下列避让规则：
（一）南、北侧小船航道航行船舶，应避免与主航道航行船舶长时间并排行驶。
（二）船舶应尽量保持在规定的航道内航行，需要变换航道时应谨慎，保持正规瞭望，主动避让在航道内直行的船舶，并应与航标保持足够的安全距离。
（三）“小船航道”内实行单向通航，航行船舶须与前船至少保持本船6倍船长以上安全距离，未经允许禁止船舶在“小船航道”内追越或者在航道内掉头。除紧急情况外，未经允许，禁止船舶在警戒区水域内锚泊或者掉头。
（四）使用主航道进出港的船舶，未经允许不得穿越“小船航道”。
（五）自散化锚地、南锚地起锚进港及在航道南侧等候进港的船舶驶入航道时，不得影响在航道内正常航行的船舶。
（六）在复式航道内从事航道维护作业的工程船舶，应当主动协调避让在航道内正常航行的其他船舶，遇有限于吃水船舶使用航道时，工程船舶应避让出航道。
除遵守本规则其他条款外，进出港船舶还应遵守下列通航规定：
（一）进港靠泊北港池码头的“小型船舶”，进入防波堤口门后，沿主航道北侧水域驶入北港池。
（二）进港靠泊北港池码头的其他船舶，过39号灯浮（航道里程13＋910）后，尽早择机进入主航道北侧水域，通过该水域驶入北港池。
（三）进港靠泊东突堤以西港区的“小型船舶”，过39号灯浮（航道里程13＋910）后，尽早择机驶入主航道航行。
（四）进港靠泊东突堤以西港区的其他船舶，进入防波堤后继续沿主航道航行。
（五）“小型船舶”，出港驶过46号灯浮（南疆15号码头东侧）后应尽快驶离主航道，进入主航道南侧水域行驶。
（六）其他船舶，出港直接利用主航道行驶。
进入复式航道“警戒区”的通航船舶，应谨慎驾驶，与周围船舶及VTS之间保持通信畅通，按本规则要求进行航行、等待、变换或者穿越航道。
本规则自2015年1月1日起实施，《天津港复式航道船舶航行规则（试行）》同时废止。
